生铁行情“升”机再现
2005-07-13 00:00 来源： 我的钢铁
进入4月份以后，国内钢铁市场阴云密布，各种钢材价格均比一季度高点时价格出现大幅下跌，沉重地打击、挫伤了市场信心，生铁行情同样随势回落。6月下旬，在螺纹钢市场出现反弹迹象的情况下，生铁价格没有随升，部分地区甚至继续回落。但种种迹象显示，生铁行情正处于黎明前的黑暗。从宏观基本面，到钢厂、铁厂的生产经营形势，以及市场的心态，均出现思稳态势，为近期生铁市场反弹提供了条件，预计生铁行情后市将再现“升”机。
一、本次生铁行情回落原因浅见。
1、生铁产能增幅过快是生铁行情走低的根本原因。
近几年来，国内各大钢厂为了配合钢产量的快速增加，高炉建设如火如荼，从而带动大钢厂周围大小高炉建设趋之若骛。钢铁产能的快速、集中释放，使得生铁、钢坯、钢材以及铁矿石、焦碳、废钢等的既有价格比发生错位，扭曲了市场需求的真实状况，价格链中工序利润分配面临重新定位。
中国有巨大的潜在钢铁需求，但潜在需求转化为实际需求有一个过程。一些地方和企业不顾资源、能源、环境、运输等条件制约，盲目投资，竞相靠扩大钢铁产能，实施低水平扩张，招致国际铁矿石巨头哄抬价格。国家及时采取措施，制止钢铁市场低技术含量产品严重过剩，恶性竞争造成的资源、能源浪费，可谓祸害无穷。
由于二季度钢材价格的持续低迷，占国内钢材权重较大的建筑钢材价格快速回落，部分钢厂转而出卖钢坯，随后致使钢坯市场整体走弱；钢坯（小方坯）价格的大幅下跌后，钢坯生产“按计划”调整（放慢）生产节奏，大幅调整生铁接受价。生铁行情出现了阶段性的供大于求。
2、生铁出口受阻，是国内生铁价格走低的重要原因之一。
尽管取消生铁出口退税已经影响到生铁的出口，但部分炼铁企业仍可籍来料加工，进料加工出口；这次取消生铁加工贸易使得生铁出口大大受阻。原来依赖出口的炼铁企业受到较大影响。
考虑到我国资源、能源、环保方面的长远利益，含能物资出口以后将遭到越来越大的阻力。
3、矿石等炼铁原料价格下跌为生铁价格回落腾出了空间。
中国钢铁业的发展，约60%的含铁料依赖进口，铁矿石等问题依然是而且还将长期是钢铁企业心中挥之不去的隐忧，甚至也会成为后续全行业重组、联合甚至行业清洗中的分水岭，获得低成本原料的能力变得前所未有的重要，必将成为许多钢铁企业能否生存的关键。
A、今年，由于各钢铁企业在4月份进口铁矿石涨价71.5%之前，均进行了一定量的矿石储备，一些钢厂的矿石储量接近3个月的用量，加上经销商的踊跃介入，一度造成矿石滞港、压港严重，国家不得不打击铁矿石的囤积居奇，已经涨疯了的铁矿石价格闻风走低，为生铁价格合理回落提供了理论空间。
矿石价格下跌，降低了生铁的成本水平，使生铁价格失去支撑，生铁价格随钢材价格回落。
B、海运费价格的走低使得矿石运输成本有所降低，生铁成本有所降低。
海运费的合理回归使国际铁矿石到达中国港口的到岸价有所回落。今年以来，海运费价格比其峰值时跌幅超过50%，间接降低了进口矿石到岸价水平，为矿石价格回落打开了空间（在进口铁矿石的价格构成因素中，矿石海运费价格占了很大的比重）。
4、生铁行情迫于钢材、钢坯价格压力，被动走低。
钢材市场先于生铁行情走坏，到6月中下旬，不少钢厂在库存较饱满的情况下，实际上已暂停生铁采购业务，生铁市场一度出现有价无市状态。 生铁厂家销路不畅，出货情况不理想。
随着国内钢材市场跌势加剧，钢厂继续着力打压原料采购价格，同时削减采购数量，生铁市场上档压力沉重，6月下旬，呈现加速回落的态势，许多炼铁企业被迫选择最无奈的办法――停产。
5、运输“瓶颈”制约，资源流动受限，阻碍了生铁行情走好。
运输“瓶颈”问题依然存在。运输问题制约着生铁资源的市场流动及流向，资源集中地区向资源消费地的资源合理流动受阻，销售半径缩小。
特别是自各地实施计重收费以来，汽车运输超载、超限受到一定限制，公路运输成本快速上升，减小了物资运输半径，迫使一些企业就近采购，生铁行情出现区域性市场分化加剧的格局。
近几年来，交通基础设施的建设速度非常快，却跟不上我国经济发展的增长速度，运力不足的矛盾仍很突出。受港口装、卸货能力所限，存港时间长；铁路运力增长慢；公路超载带来严重社会问题等，大大限制了生铁等资源性物资的长距离流动。
运力紧张问题在未来很长一段时间内都会对生铁行情走势有着很大的影响。运输“瓶颈”问题导致区域市场走势分化，扰乱了部分生铁资源流向，市场布局面临调整，传统销售区域被迫进行重新划分，区域市场供求失衡加剧，生铁行情被迫画地为牢，坐地销售。
运输“瓶颈”问题影响需要大宗原材料依赖运输的生铁行情走向。
6、炼铁企业自身用现压力大，竞相低价甩卖，自相残杀。
价格降低、销售受阻、产品压库，炼铁企业普遍存在资金掣肘。连续的下跌行情使许多中小铁厂面临巨大的资金压力，维持生产的流动资金严重不足。盐水止渴，渴喝喝渴。
6月底7月初中小炼铁厂家的急于落袋为安，竞相低价甩卖，抛售库存资源，自阻了行情升路。
二、生铁行情后市再现升机。
1、国家经济增长势头良好，钢铁行业挑战与机遇并存。
我国经济仍将维持高速增长势头，国内钢材市场需求继续保持增长态势，市场需求量仍会增加，从而也为近期生铁行情阶段性再走好增添了砝码。
较好的经济大环境，是生铁行情反弹的重要前提。
2、重压之下，产能缩小，生铁市场有其自身的反弹要求。
进入二季度，钢市持续低迷，钢厂限产压库。一些钢厂所谓的“计划检修”导致炼钢生铁需求量急剧下降，即使低价销售也少人问津，致使生铁价格连下台阶，从一季度末的2700元/吨直落至2000元/吨左右的价格，跌幅达到700元/吨。虽然铁矿石价格也有所回落，降低了一点生铁的原料成本，持续低迷的市场价格，使许多中小钢铁厂销路不畅，有价无市，生铁生产厂家举步为艰，感到了巨大的市场压力。经过钢材价格的大幅回落之后，但部分钢厂、铁厂产品价格运行于成本线之下。个别小铁厂不得不选择限产、停产，即使大型铁厂也在亏损的边缘挣扎。
由于二季度生铁价格跌幅较深，一些小型铁厂减产、停产，市场供应量有所减少，生铁社会存量并不充足，供需矛盾有缓解迹象，一旦市场形势转好，会刺激有效需求增加。随着钢材价格走高，人们心态转好，市场思稳，生铁市场有其自身的反弹要求。
产能萎缩，供需矛盾暂时缓解是生铁行情走好的主动力。
3、钢材价格脱离阶段性底部，为生铁行情走好打开空间。
以建材为主的钢材价格暂时脱离阶段性底部，钢厂生产又开足马力。“商机无限”，但 “商机”的时限性很强。在确认钢材行情略有好转（只可以理解为阶段性反弹）之时，前期钢铁企业大量采购的铁料（废钢、生铁）已经消耗不少，随着时间的推移，需要增加库存。大型钢厂面临生铁资源及时补库的问题。
一些钢厂仍寄望籍规模优势，扩大市场影响。生铁资源竞争，仍是部分钢厂抢占制高点的重要法宝。当大家都来抢夺资源的时候，虽然已不是奇货可居，但至少可以待价而贾。
钢厂补库，为生铁行情脱离阶段性底部创造了商机。
4、海运费价格探底，面临反弹。
海运费在进口铁矿石价格中占得比例非常高。海运费经过大幅跌落后也面临反弹的情况，海运费价格上升直接导致铁矿石到岸价的上升，所以说在协议矿价格无法继续降低的情况下，生铁成本的下行空间被封堵。
海运费价格触底回升，间接阻碍原料继续大幅回落，缩小生铁价格下行空间。
5、国际上不少钢厂限产保价，有助国内行情走好。
虽然国内钢厂出口难度加大，但中国行情仍受国际钢铁行情影响。在中国钢铁企业倍受折磨与煎熬的同时，国外钢厂也大都选择了减产以应对价格下降的局面。实际上，中国钢铁行业也要解决这个问题，要通过减产来实现稳定市场价格。
在需求增长无力的时候，影响钢价走势最有效果的办法就是减少资源供给量。
综上所述，随着市场信心的逐渐有所恢复，有理由认为，经过充分蓄势的生铁行情近期再现“升”机，后市有望酝酿超跌反弹。
（Mysteel.com 保见 资讯部组稿，请勿转载）
一、本次生铁行情回落原因浅见。
1、生铁产能增幅过快是生铁行情走低的根本原因。
近几年来，国内各大钢厂为了配合钢产量的快速增加，高炉建设如火如荼，从而带动大钢厂周围大小高炉建设趋之若骛。钢铁产能的快速、集中释放，使得生铁、钢坯、钢材以及铁矿石、焦碳、废钢等的既有价格比发生错位，扭曲了市场需求的真实状况，价格链中工序利润分配面临重新定位。
中国有巨大的潜在钢铁需求，但潜在需求转化为实际需求有一个过程。一些地方和企业不顾资源、能源、环境、运输等条件制约，盲目投资，竞相靠扩大钢铁产能，实施低水平扩张，招致国际铁矿石巨头哄抬价格。国家及时采取措施，制止钢铁市场低技术含量产品严重过剩，恶性竞争造成的资源、能源浪费，可谓祸害无穷。
由于二季度钢材价格的持续低迷，占国内钢材权重较大的建筑钢材价格快速回落，部分钢厂转而出卖钢坯，随后致使钢坯市场整体走弱；钢坯（小方坯）价格的大幅下跌后，钢坯生产“按计划”调整（放慢）生产节奏，大幅调整生铁接受价。生铁行情出现了阶段性的供大于求。
2、生铁出口受阻，是国内生铁价格走低的重要原因之一。
尽管取消生铁出口退税已经影响到生铁的出口，但部分炼铁企业仍可籍来料加工，进料加工出口；这次取消生铁加工贸易使得生铁出口大大受阻。原来依赖出口的炼铁企业受到较大影响。
考虑到我国资源、能源、环保方面的长远利益，含能物资出口以后将遭到越来越大的阻力。
3、矿石等炼铁原料价格下跌为生铁价格回落腾出了空间。
中国钢铁业的发展，约60%的含铁料依赖进口，铁矿石等问题依然是而且还将长期是钢铁企业心中挥之不去的隐忧，甚至也会成为后续全行业重组、联合甚至行业清洗中的分水岭，获得低成本原料的能力变得前所未有的重要，必将成为许多钢铁企业能否生存的关键。
A、今年，由于各钢铁企业在4月份进口铁矿石涨价71.5%之前，均进行了一定量的矿石储备，一些钢厂的矿石储量接近3个月的用量，加上经销商的踊跃介入，一度造成矿石滞港、压港严重，国家不得不打击铁矿石的囤积居奇，已经涨疯了的铁矿石价格闻风走低，为生铁价格合理回落提供了理论空间。
矿石价格下跌，降低了生铁的成本水平，使生铁价格失去支撑，生铁价格随钢材价格回落。
B、海运费价格的走低使得矿石运输成本有所降低，生铁成本有所降低。
海运费的合理回归使国际铁矿石到达中国港口的到岸价有所回落。今年以来，海运费价格比其峰值时跌幅超过50%，间接降低了进口矿石到岸价水平，为矿石价格回落打开了空间（在进口铁矿石的价格构成因素中，矿石海运费价格占了很大的比重）。
4、生铁行情迫于钢材、钢坯价格压力，被动走低。
钢材市场先于生铁行情走坏，到6月中下旬，不少钢厂在库存较饱满的情况下，实际上已暂停生铁采购业务，生铁市场一度出现有价无市状态。 生铁厂家销路不畅，出货情况不理想。
随着国内钢材市场跌势加剧，钢厂继续着力打压原料采购价格，同时削减采购数量，生铁市场上档压力沉重，6月下旬，呈现加速回落的态势，许多炼铁企业被迫选择最无奈的办法――停产。
5、运输“瓶颈”制约，资源流动受限，阻碍了生铁行情走好。
运输“瓶颈”问题依然存在。运输问题制约着生铁资源的市场流动及流向，资源集中地区向资源消费地的资源合理流动受阻，销售半径缩小。
特别是自各地实施计重收费以来，汽车运输超载、超限受到一定限制，公路运输成本快速上升，减小了物资运输半径，迫使一些企业就近采购，生铁行情出现区域性市场分化加剧的格局。
近几年来，交通基础设施的建设速度非常快，却跟不上我国经济发展的增长速度，运力不足的矛盾仍很突出。受港口装、卸货能力所限，存港时间长；铁路运力增长慢；公路超载带来严重社会问题等，大大限制了生铁等资源性物资的长距离流动。
运力紧张问题在未来很长一段时间内都会对生铁行情走势有着很大的影响。运输“瓶颈”问题导致区域市场走势分化，扰乱了部分生铁资源流向，市场布局面临调整，传统销售区域被迫进行重新划分，区域市场供求失衡加剧，生铁行情被迫画地为牢，坐地销售。
运输“瓶颈”问题影响需要大宗原材料依赖运输的生铁行情走向。
6、炼铁企业自身用现压力大，竞相低价甩卖，自相残杀。
价格降低、销售受阻、产品压库，炼铁企业普遍存在资金掣肘。连续的下跌行情使许多中小铁厂面临巨大的资金压力，维持生产的流动资金严重不足。盐水止渴，渴喝喝渴。
6月底7月初中小炼铁厂家的急于落袋为安，竞相低价甩卖，抛售库存资源，自阻了行情升路。
二、生铁行情后市再现升机。
1、国家经济增长势头良好，钢铁行业挑战与机遇并存。
我国经济仍将维持高速增长势头，国内钢材市场需求继续保持增长态势，市场需求量仍会增加，从而也为近期生铁行情阶段性再走好增添了砝码。
较好的经济大环境，是生铁行情反弹的重要前提。
2、重压之下，产能缩小，生铁市场有其自身的反弹要求。
进入二季度，钢市持续低迷，钢厂限产压库。一些钢厂所谓的“计划检修”导致炼钢生铁需求量急剧下降，即使低价销售也少人问津，致使生铁价格连下台阶，从一季度末的2700元/吨直落至2000元/吨左右的价格，跌幅达到700元/吨。虽然铁矿石价格也有所回落，降低了一点生铁的原料成本，持续低迷的市场价格，使许多中小钢铁厂销路不畅，有价无市，生铁生产厂家举步为艰，感到了巨大的市场压力。经过钢材价格的大幅回落之后，但部分钢厂、铁厂产品价格运行于成本线之下。个别小铁厂不得不选择限产、停产，即使大型铁厂也在亏损的边缘挣扎。
由于二季度生铁价格跌幅较深，一些小型铁厂减产、停产，市场供应量有所减少，生铁社会存量并不充足，供需矛盾有缓解迹象，一旦市场形势转好，会刺激有效需求增加。随着钢材价格走高，人们心态转好，市场思稳，生铁市场有其自身的反弹要求。
产能萎缩，供需矛盾暂时缓解是生铁行情走好的主动力。
3、钢材价格脱离阶段性底部，为生铁行情走好打开空间。
以建材为主的钢材价格暂时脱离阶段性底部，钢厂生产又开足马力。“商机无限”，但 “商机”的时限性很强。在确认钢材行情略有好转（只可以理解为阶段性反弹）之时，前期钢铁企业大量采购的铁料（废钢、生铁）已经消耗不少，随着时间的推移，需要增加库存。大型钢厂面临生铁资源及时补库的问题。
一些钢厂仍寄望籍规模优势，扩大市场影响。生铁资源竞争，仍是部分钢厂抢占制高点的重要法宝。当大家都来抢夺资源的时候，虽然已不是奇货可居，但至少可以待价而贾。
钢厂补库，为生铁行情脱离阶段性底部创造了商机。
4、海运费价格探底，面临反弹。
海运费在进口铁矿石价格中占得比例非常高。海运费经过大幅跌落后也面临反弹的情况，海运费价格上升直接导致铁矿石到岸价的上升，所以说在协议矿价格无法继续降低的情况下，生铁成本的下行空间被封堵。
海运费价格触底回升，间接阻碍原料继续大幅回落，缩小生铁价格下行空间。
5、国际上不少钢厂限产保价，有助国内行情走好。
虽然国内钢厂出口难度加大，但中国行情仍受国际钢铁行情影响。在中国钢铁企业倍受折磨与煎熬的同时，国外钢厂也大都选择了减产以应对价格下降的局面。实际上，中国钢铁行业也要解决这个问题，要通过减产来实现稳定市场价格。
在需求增长无力的时候，影响钢价走势最有效果的办法就是减少资源供给量。
综上所述，随着市场信心的逐渐有所恢复，有理由认为，经过充分蓄势的生铁行情近期再现“升”机，后市有望酝酿超跌反弹。
（Mysteel.com 保见 资讯部组稿，请勿转载）
